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160型桥梁伸缩缝安装

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160型桥梁伸缩缝安装

编辑:衡水双林橡胶制品有限公司

160型桥梁伸缩缝安装施工方案

160型桥梁伸缩缝是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足,特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上,成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

 伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

1.1 骑缝式桥梁伸缩装置

骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成,每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装臵等组成,活动梳齿板直接跨越伸缩缝

1.2 跨缝式伸缩装臵

跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成,每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、

二、产品主要参数


2.1 伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

2.2  伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad,并可根据要求进行特殊设计,最大可达到0.15rad。

2.3  伸缩装置的平面转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad,并可根据要求进行特殊设计,最大可达到0.15rad。


四、160型桥梁伸缩缝主要性能特点与应用范围


4.1 纵向伸缩变位性能

160型桥梁伸缩缝采用简支跨缝板解决跨缝问题, 简支跨缝板一端与多向变位铰转动连接,另一端与固定齿板配合安装梁端顶面随梁体纵向位移。160型桥梁伸缩缝由固定梳形齿板、活动梳形齿板、不锈钢滑板、钢垫板、减震胶板等组成。当桥梁因温差等原因产生纵向伸缩变形时,伸缩装置通过梳齿相互之间穿插移动来应对梁体伸缩位移要求。

4.2 水平平面转角性能

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置顺桥宽方向每米一组,自成模块,化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时,装置的变位机构会随桥梁转动,整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中,无限度地满足桥梁的变位需要。


4.3 竖向转角性能, 当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下RB单元式  多向变位梳形板桥梁伸缩装置转轴为中心,通过多向变位铰的支承座 与转轴之间产生整体转动,转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏,满足桥梁竖向转角要求,使装置紧贴梁端,变化自如。

4.4 全寿命周期设计理念,安装、更换方便、行成本低, RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置工作部件具有全寿命性设计概念,每一单元是相对独立的,并且结构简单功能明确,能够有效化解各种不利因素,使用寿命长。安装时对温度没有特殊的要求,梳齿板之间安装间隙可根据现场安装温度随时调整。 单元组合,维修时只对损坏的模块单独拆装更运营成本低。当装置需要维修时,只要求横桥向有一个,车道宽度的作业可以在不中断交通的情况下进行单元局部的更换,经济和社会效益均十分显著。

4.5 结构性能特点,单元式多向变位桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能纵向结构上每个梳齿宽4.5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性 车载化的加工从而确保满足装臵的特殊防滑要求。装置的伸缩梳齿相互插布列位移时始终交叉步脱离车轮通过时没有过渡冲击间隙,行车平顺,舒适性良好。新一代的环保减噪型装臵增 加了减噪及吸音构造,车轮通过伸缩装臵产生的噪音比通过模数式伸缩装

置产生的噪音低10分贝以上行车舒适性极佳。

4.6 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的应用范围, 装置克服了梁体在运营过程中变位对伸缩装置带来的三维变形破坏、抗疲劳冲击和降噪问题,可使用长大结构桥、柔性结构桥、弯道桥、预应力混凝土结构桥和城市高架桥等各类桥梁构造中为桥梁结构提供了更多的选择和发展空间。

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